令和6年12月１日（日）晴
8:30頃オープニング離陸
09:00～09:03 オープニングフライト UH-60J救難ヘリ、U-125A救難捜索機、T-4練習機、F-15戦闘機2機
09:25～09:40 搜索救難活動展示 UH-60J救難ヘリ、U-125A救難捜索機
09:50～09:40 大編隊飛行 教空隊(F-15戦闘機10機)
10:15～10:25 機動飛行: 第8航空団(F-2戦闘機2機)
10:30～10:55 デモスクランブル 第5航空団(F-15戦闘機2機)
11:15～11:30 機動飛行 第3航空団(F-35A戦闘機)
13:00～13:15 機動飛行 第5航空団(F-15戦闘機2機)
備忘録
6:27高鍋駅着 シャトルバス直行7:30発7:55基地着 8:10手荷物検査突破 8:15エプロン到着13:35エプロン離脱 シャトルバス各停13:35発14:21高鍋駅着
行きシャトルバス座れた。もう１本遅い電車でもだいじょうぶ。ただしブルーインパルスが来る場合は様相が異なるかも。帰りのバスは立ち寄りながらの各停で途中まで立ち。手荷物検査は混まなかった。基本的には逆行で黒くなるが、F15,F2は順光の管制塔反対側で旋回してくれた。10機編隊飛行でエプロンが空くので、人垣の隙間に入れれば離陸、着陸を撮影できる。10機編隊は1回しか航過しなかったので静止画と動画両方を撮っておくべきだった。F35のペイバーは、連射を早く始めすぎて横に来る頃にはバッファ詰まり三沢と同じ失敗を繰り返す。格納庫内休憩所パイプ椅子有座れる。駅ビル食事処は17:00スタート 宮崎牛すき定食の店は良かった。次回は隣のハンバーグ屋か。フェリーはツーリスト雑魚寝でも一つ飛ばしで席があるのですぐ隣に人がいるわけではない。夕食バイキング2,000円は使わなかった。
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